通航論證公司的主要任務(wù)為評價海洋、河流環(huán)境對船舶平臺安全的影響程度。目前影響通航安全的要素很多，可分為自然環(huán)境因素、人工環(huán)境因素和交通環(huán)境因素，其中包括水文、氣象、航道、航標(biāo)配布、交通狀況等航行條件。因此，受人稱贊的通航論證公司對于通航安全作用顯著。下面談?wù)勍ê秸撟C公司的主要作用。

1、論證橋區(qū)水流對通航的影響

在建橋河段，橋墩和橋臺入水使整個河槽過水?dāng)嗝鏈p小，橋墩處因上方水流不暢而產(chǎn)生壅水現(xiàn)象，使橋孔內(nèi)及其出口處出現(xiàn)較大流速。橋梁軸線法線方向與水流交角的大小亦影響船舶過橋時的航行安全。交角越小，對過船越有利。當(dāng)存在交角時，在主流的分量具有橫流的成分，在橫流的作用下，船舶將發(fā)生偏移。通航論證公司能夠有效判斷水流對于航行的影響，從而保證出航者的安全。

2、論證橋區(qū)常風(fēng)對通航的影響

內(nèi)河船舶具有吃水淺、穩(wěn)定性差、抗風(fēng)能力差的特點，風(fēng)的影響不容忽視。在橋區(qū)航道寬度有著嚴(yán)格的限制，大風(fēng)導(dǎo)致的船位偏移，增加了船隊在通過大橋時碰撞橋墩的風(fēng)險。因此，在進(jìn)行墩位布置設(shè)計及橋區(qū)通航安全評估時，風(fēng)是個重要的因素。通航論證公司能夠在短時間判斷出風(fēng)向?qū)τ谕ê降挠绊懀档土顺龊秸叩暮叫酗L(fēng)險。

3、論證航道彎曲度對通航安全的影響

除了上述兩個論證作用外，通航論證公司還可以論證航道彎曲度對于通航安全的影響。與順直河段相比，彎曲河段河槽水勢比較復(fù)雜，航道彎曲和水勢掃彎是造成船舶通行困難的主要因素。大橋不宜建在彎道處，但出于多種原因，不少大橋都建在彎道處。船舶通過彎曲航道時，彎曲度不能過大，以免觸岸擱淺。通航論證公司可以準(zhǔn)確把握航道彎曲度對于出航者的影響。

目前，國內(nèi)對通航論證公司的服務(wù)主要體現(xiàn)在江河領(lǐng)域，采用定性與定量相結(jié)合的方法，建立相應(yīng)的一系列環(huán)境影響指標(biāo)，并通過數(shù)學(xué)建模予以解決。航行安全評估是一項極其復(fù)雜的工作，靠得住的通航論證公司能夠為出航者的安全提供保障。