小時候在農村生活的孩子們在休息時間或者是假期的時候，會選擇到山上或者海邊到處走走，在家里的時候，人們移動的方式大多是靠行走、兩輪或三輪的交通工具，并沒有什么分道的說法，平時要是遇到了，還會面對面打個招呼或者停下聊聊天，但隨著區域之間的對接頻率變高了之后，關于公路安全的問題也隨之得到了人們的關注。

紅綠燈的相關信息對于人們來說，已經成了一種生活方式，要是有人闖紅燈之后說是因為自己不知道的話，反而會被認為是在裝傻，這是因為這方面的知識從學生或者說是幼兒時期便已經成了人們需要了解到的交通基本信息，需要人們在生活中得以適用。

相對于交通安全來說，公路安全所涵蓋的范圍其實要相對小得多，但在對應的處罰方面卻要復雜不少，這是因為相較于前者來說，后者可能存在的風險也要高出不少。但多數人遵守約定的時候，一旦有一個人打破，那可能意味著其他人的利益遭受了不小的損壞，這對于安全監控方還有參與者來說會是一個難以處理的困境，所以在車主購車以及上路之前，先要學的知識可能不是怎么讓車子跑起來，而是車子在什么位置需要怎么開。

拿到駕照的朋友們需要經歷四輪或者以上的考試過程，其中頭尾考的內容多和駕駛知識有關，而不是實操測試。如果開車過程中走神或者是理解錯指示圖案的話，扣錢之后還需要二次去現場經歷科目一的考試，對公路安全知識來一個重溫，這樣的話，車主以及路人的安全可以有較大的保護，以減少風險出現的可能性。