隨著我國城市化進程的不斷發(fā)展，新公路的建設(shè)也越來越多，加強公路路塹的高邊坡、橋梁工程及隧道工程的施工安全管理，增強安全風(fēng)險意識，優(yōu)化工程建設(shè)方案，提高工程建設(shè)和運營安全性等的要求都促進著施工公路安全評價進行一定的風(fēng)險評估。

評估的內(nèi)容主要分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個部分。總體的風(fēng)險評估主要需要考慮的就是工程建設(shè)的規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、結(jié)構(gòu)特點、孕險環(huán)境、致險因子以及施工的工藝成熟度等評價指標(biāo)，來進行施工公路安全評價的風(fēng)險評估，確定其風(fēng)險的等級。專項風(fēng)險評估是指在總體評估的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險等級在三級高度風(fēng)險及以上的工程中，應(yīng)要納入專項風(fēng)險評估的范圍。專項風(fēng)險評估的對象是工程施工作業(yè)活動或是施工的區(qū)段，分為一般風(fēng)險源評估、重大風(fēng)險源評估兩個部分。主要包括風(fēng)險源普查、風(fēng)險源辨識、風(fēng)險分析，并針對比較重大的風(fēng)險源進行估測、提出控制的措施，屬于動態(tài)的評估。

施工公路安全評價的風(fēng)險評估方法有三步，首先是要成立風(fēng)險評估的小組，并對職責(zé)進行分工。然后，采用標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險指標(biāo)體系法，開展總體的風(fēng)險評估，并確定專項風(fēng)險評估的范圍,再使用風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進行專項的風(fēng)險評估，并針對其評估的結(jié)果來制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施.

公路安全評價的風(fēng)險評估能夠在很大程度上避免施工過程中所發(fā)生的事故,減少意外情況的發(fā)生;能夠從技術(shù)所帶來的負(fù)效應(yīng)的角度出發(fā),分析、論證并評估可能會產(chǎn)生的損失,并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備措施,以盡全力減少傷害。