華咨交通認為：在城市規劃中預留低空飛行器起降空間需要綜合考慮以下諸多因素： **一、安全因素** 1. **與人員密集區的距離** - 要遠離學校、醫院、大型商場、密集居民區等人員聚集的場所。因為低空飛行器在起降過程中可能會出現故障，如發動機失靈、操控系統故障等情況，導致飛行器墜落。為了避免對人員造成傷害，起降空間與人員密集區之間需要保持足夠的安全緩沖距離。一般來說，根據飛行器的類型和大小不同，這個距離可能從幾十米到數百米不等。例如，對于小型無人機的起降點，距離人員密集區至少50米；而對于直升機起降坪，可能需要距離人員密集區200 - 300米以上。 2. **與危險設施的隔離** - 應避開加油站、化工倉庫、燃氣站等易燃易爆危險設施。低空飛行器在起降過程中可能產生靜電、火花等，一旦靠近這些危險設施，很容易引發爆炸或火災等嚴重事故。所以，起降空間與危險設施之間要有合理的隔離帶，具體的距離要依據危險設施的危險等級和飛行器的特性來確定。例如，起降空間距離加油站最好在100米以上。 3. **凈空要求** - 起降空間上方的空域要保證足夠的凈空高度，避免受到高樓大廈、高壓線、橋梁等障礙物的干擾。對于不同類型的低空飛行器，凈空要求不同。例如，小型無人機的起飛和降落過程中，上方至少要有10 - 15米的凈空高度，以防止碰撞到樹枝、路燈等物體；而對于直升機，起飛和降落時上方凈空高度可能需要30 - 50米甚至更高，以確保安全。 **二、交通因素** 1. **與城市交通網絡的連接** - 起降空間最好靠近城市的主要道路、高速公路出入口等交通要道。這樣方便飛行器的設備運輸、人員往來和物資補給。例如，在起降空間周邊有便捷的道路，可以快速將飛行器運送到維修站點進行維護，或者將貨物從飛行器起降點運輸到倉庫或配送中心。同時，良好的交通連接也有利于應急救援車輛在緊急情況下快速到達起降點。 2. **與其他交通方式的銜接** - 考慮與城市公共交通（如地鐵、公交）的銜接。在一些大型城市，人們可能會先乘坐公共交通工具，然后再換乘低空飛行器到達目的地。因此，起降空間附近有地鐵站點或公交站臺，能夠實現無縫對接，提高交通的整體效率。比如在城市的郊區，地鐵站點附近設置低空飛行器起降點，可以方便人們快速到達周邊的旅游景點或偏遠的工作地點。 **三、城市功能布局因素** 1. **產業協同** - 結合城市的產業規劃，與物流產業、高端制造業、旅游業等協同布局。如果城市重點發展低空物流，那么起降空間應該靠近物流園區、電商倉庫等。以某電商城市為例，在其大型倉儲中心附近預留足夠的低空飛行器起降空間，用于無人機配送貨物，能夠提高物流配送的效率。對于高端制造業，起降空間可以方便原材料和零部件的運輸，以及產品的展示和運輸。在旅游城市，起降空間要布局在靠近景區的位置，用于觀光飛行器的起降，提升旅游體驗。 2. **公共服務設施配套** - 起降空間周邊需要有相應的公共服務設施。比如設置管理用房，用于飛行器的登記、調度等管理工作；建設簡單的維修站，對飛行器進行日常維護和緊急維修；還需要有一定的物資存儲設施，用于存放飛行器的零部件、燃料（對于燃油飛行器）或電池（對于電動飛行器）等。 **四、環境因素** 1. **噪音影響** - 要考慮低空飛行器起降產生的噪音對周邊環境的影響。起降空間應盡量避免靠近對噪音敏感的區域，如療養院、圖書館、科研機構等。對于噪音較大的飛行器（如直升機），其起降點距離這些區域可能需要更遠的距離。同時，可以通過在起降點周圍設置隔音屏障、種植隔音植被等方式來降低噪音的傳播。 2. **視覺景觀影響** - 起降空間的位置和外觀設計要盡量減少對城市景觀的破壞。在歷史文化保護區、風景名勝區等區域，起降空間的建設要與周圍環境相協調。例如，在古建筑群附近的起降空間，可以采用地下式或半地下式的設計，將飛行器的停放和起降設施隱藏起來，或者在外觀上采用與古建筑風格相似的裝飾，減少視覺上的突兀感。