????? 水運或航道工程在開展通航條件影響評價|通航論證中，對于地形地質和水流條件復雜的情況，一般都需要單獨進行水運工程數學模型的構建，作為專業通航論證報告編制單位，提升水運工程數學模型構建的水平和能力意義非常重大。近日，華咨公司組織的數學模型培訓班順利舉行，為提升華咨航評水平，加強水運和航道推進數學模型構建有積極的意義，是華咨航評開展通航論證以來非常有意義的一次培訓。
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????? 講座專家對水運數學模型構建進行了深入淺出的說明，數學模型是針對參照某種事物系統的特征或數量依存關系，采用數學語言，概括地或近似地表述出的一種數學結構，這種數學結構是借助于數學符號刻畫出來的某種系統的純關系結構。從廣義理解，數學模型包括數學中的各種概念，各種公式和各種理論。因為它們都是由現實世界的原型抽象出來的，從這意義上講，整個數學也可以說是一門關于數學模型的科學。從狹義理解，數學模型只指那些反映了特定問題或特定的具體事物系統的數學關系結構，這個意義上也可理解為聯系一個系統中各變量間內的關系的數學表達。并提出，華咨工程師在建立數學模型時應做到以下幾點：

　　1、真實完整。

　　1）真實的、系統的、完整的反映客觀現象；

　　2）必須具有代表性；

　　3）具有外推性，即能得到原型客體的信息，在模型的研究實驗時，能得到關于原型客體的原因；

　　4）必須反映完成基本任務所達到的各種業績，而且要與實際情況相符合。

　　2、簡明實用。在建模過程中，要把本質的東西及其關系反映進去，把非本質的、對反映客觀真實程度影響不大的東西去掉，使模型在保證一定精確度的條件下，盡可能的簡單和可操作，數據易于采集。

　　3、適應變化。隨著有關條件的變化和人們認識的發展，通過相關變量及參數的調整，能很好的適應新情況。
????? 培訓結束，華咨航評工程師一致認為受益匪淺，并表示將積極運用學到的知識使用到水運工程數學模型構建的實踐中。