在編制湖南公路安全評價報告中，專業涉路安評公司華咨交通工程師認為，跨越工程施工期間交通組織方案有以下具體要求：

一、施工前準備階段

1. 交通流量調查與分析

- 詳細調查施工路段高速公路的交通流量特征，包括不同時段（如高峰時段、平峰時段和夜間）的車流量、車型比例（如客車、貨車的占比）等信息。這是制定合理交通組織方案的基礎，例如，在交通流量大的路段可能需要更復雜的分流措施。

- 分析交通流量的變化規律，預測施工期間可能出現的交通擁堵點和瓶頸路段。例如，對于連接重要城市的高速公路路段，在節假日等出行高峰期間施工，需要提前考慮額外的疏導措施。

2. 信息發布

- 提前通過多種媒體渠道（如交通廣播、高速公路可變信息板、官方交通網站和社交媒體等）向社會發布施工信息，包括施工時間、地點、預計對交通的影響程度等。信息發布的時間應足夠提前，一般建議至少提前一周，對于大型、復雜的施工項目應提前更長時間。

- 設立專門的咨詢熱線，方便駕乘人員詢問施工相關信息。同時，在高速公路沿線的服務區、收費站等場所發放施工告知宣傳單，提供詳細的交通組織示意圖和繞行建議。

3. 交通設施準備

- 準備足夠數量的臨時交通標志、標線材料和施工圍擋。臨時交通標志應符合國家標準，包括施工警告標志、限速標志、導向標志等，并且要保證其清晰、醒目、反光性能良好。

- 提前設置好施工區域的臨時隔離設施，如防撞桶、水馬等，用于分隔施工區域和行車道，保障施工安全和車輛通行安全。

二、施工期間交通組織措施

1. 車道封閉與分流

- 明確施工期間需要封閉的車道數量和位置。如果只是占用部分車道，應根據交通流量合理安排車道劃分，例如，采用漸變式的車道壓縮方式，引導車輛平穩過渡。

- 制定科學的分流方案，對于無法正常通行施工路段的車輛，提供合理的繞行路線。繞行路線的選擇要考慮道路的通行能力、與其他交通要道的銜接等因素。例如，引導車輛通過相鄰的高速公路或國省道進行繞行，同時要確保繞行路線的交通標志設置清晰，讓駕乘人員容易識別。

- 對于大型的跨越工程，可能需要設置臨時的交通管制點，如在高速公路出入口或重要的交通節點，安排交警或路政人員進行交通疏導，確保車輛按照分流方案有序行駛。

2. 施工區域交通組織

- 在施工區域內，合理規劃施工車輛和設備的停放與作業區域。施工車輛應按照規定的路線進出施工區域，避免與社會車輛相互干擾。

- 設立專門的施工車輛和社會車輛的通道，通道的寬度和坡度應滿足車輛通行要求。例如，通道的寬度一般不應小于3.5米，以保證車輛能夠順利錯車。

- 加強施工區域的交通秩序維護，設置交通引導員，指揮車輛安全通過施工區域。交通引導員應穿著醒目的反光背心，手持指揮棒，嚴格按照交通規則和組織方案進行引導。

3. 交通信號控制

- 根據施工期間的交通流量變化，調整高速公路沿線的信號燈配時。如果施工導致交通流出現新的沖突點，如在臨時的合流或分流處，應設置專門的信號燈進行控制。

- 采用智能交通系統（ITS）技術，如安裝車輛檢測設備，實時監測交通流量，根據實際情況自動調整信號燈時長，提高交通效率。同時，在施工區域附近的信號燈處，設置明顯的提示信息，告知駕乘人員前方施工情況。

4. 車速控制

- 在施工路段設置合理的限速標志，根據施工的復雜程度和交通流量情況，一般限速范圍在40 - 80公里/小時。例如，在施工區域較為狹窄、視線受阻的情況下，應設置較低的限速。

- 采用測速設備對施工路段的車輛速度進行監測，對超速行駛的車輛進行處罰，以確保車輛在安全速度范圍內行駛。

三、施工后交通恢復階段

1. 交通設施恢復

- 及時拆除施工期間設置的臨時交通標志、標線和隔離設施，恢復高速公路原有的交通設施。

- 對施工過程中損壞的交通設施，如路面標線、護欄等進行修復或更換，確保交通設施的完整性和有效性。

- 檢查交通信號燈等設備的運行狀態，恢復其正常的配時方案，保證交通信號的準確性。

2. 交通流量監測與調整

- 在交通恢復后的一段時間內（一般為一周左右），持續監測施工路段的交通流量情況，觀察交通流是否恢復正常。

- 根據監測結果，對可能出現的交通擁堵或異常情況進行及時調整，如優化車道劃分、調整信號燈配時等，確保高速公路的交通順暢。